电动车窗是由驾驶员或乘员操纵关接通车窗升降电动机的电路,电动机产生动力通过一系列的机械传动,使车窗玻璃按要求进行升降。其优点是操作简便,有利于行车安全。电动车窗的组成与功能功能电动车窗装置主要由升降控制关、电动机、升降器、继电器等组成,其中电动机一般采用双向永磁电动机,通过控制电流方向,使其正反向转动,达到车窗升降功能。电动车窗控制电路通常设有如下功能:设有多个关,方便控制。关用来控制门窗玻璃升降。
废旧电缆利用方法
1.手工剥皮法:该法采用人工进行剥皮,效率低、成本高,而且工人的操作环境较差;
2.焚烧法:焚烧法是一种传统的方法,使废线缆的塑料皮燃烧,然后其中的铜,但产生的烟气污染极为严重,同时 ,在焚烧过程中铜线的表面严重氧化,降低了金属率,该法已经被各国严格禁止;
3.机械剥皮法:采用线缆剥皮机进行,该法仍需要人工操作,属半机械化,劳动强度大,效率低,而且只适用粗径线缆;
4.化学法:化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的,一些 曾进行研究,我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个的缺点是产生的废液无法,对环境有较大的影响,故很少采用;
5.冷冻法:该法也是上个世纪九十年代提出的,采用液氮制冷剂,使废线缆在极低的温度下变脆,然后经过破碎和震动,使塑料皮与铜线段分离,我国在“八五”期间也曾经立项研究,但此法的缺点是成本高,难以进行工业化的生产
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一款质量和性价比比较高的,优利德(UNI+T)UT61C自动量程数字万用表。下图所示是八年前购的一款,当时的价格有点贵,不过使用了这些年,其性能一直很好,仅仅只是更换9V叠层电池(6F22)。现在这一款UT61C优利德万用表仅仅需要301.9元RMB。优利德UT61系列分别有E;UT61E比UT61C贵100元RMB;它们都具有自动量程切换,四位半数字万用表。这一款数字万用表有直流电压、交流电压、直流电流、交流电流、电阻、电容、频率、温度、二极管、三极管放大倍数测量;自动关机、通断蜂鸣、数值保持、LCD背景光和可以驳接RS-232数据传输线。对于白织灯类负载,SSR应按降额50%使用,并且还应加上适当的保护电路。对于变压器负载,所选产品的额定电流必须高于负载工作电流的两倍。对于负载为感应电机,所选SSR的额定电流值应为电机运转电流的2-4倍,SSR的浪涌电流值应为额定电流的10倍。固态继电器对温度的敏感性很强,工作温度超过标称值后,必须降热或外加散热器,额定电流为10A的JGX-10F产品,不加散热器时的允许工作电流只有10A。输入特性为了保证固态继电器的正常工作,必须考虑输入条件,通常输入电压为阶跃函数,然而,如果输入电压是斜坡,就会出现半周循环现象,出现这种现象是由于关半导体器件在正,反触发时不完全对称,如果输入电压斜坡上升,这种关在负载为某一极性时就可能处罚,而当负载电压为反极性时就可能不处罚,而出现半周导通现象,这种现象将持续到输入量足以使输出完全导通为止。X电容应用一般两根引脚跨接在零线和火线之间,适用于高频、直流、交流、耦合,跨接脉冲电路中,能够能承受过压冲击,一般与电阻并联使用,目的是起到泄放电荷作用。(如所示)Y电容作用Y电容用来消除共模干扰。分别跨接在电力线两线和地之间(L-E,N-E)的电容,一般是成对出现,滤除高次谐波,防止干扰,提高输出电压质量。基于漏电流的限制,Y电容值不能太大,Y电容通常采用高压瓷片的。Y电容应用很多隔离式关电源在初级和次级上加Y电容是为了给次级的共模电流一个回路到初级,减少共模电流对输出的影响。热继电器应在其他发热电器的下方。整定电流装置的一般应在右边,并保证在进行调整和复位时的安全和方便。接线时应使连接点紧密可靠,出线端的导线不应过粗或过细,以防止轴向导热过快或过慢,使热继电器动作不准确。热继电器的及使用注意事项如下:方向、方法应符合说明书要求,倾斜度应小于5°,在其他电器下面。出线端导线应按表选用,以保证准确动作。表热继电器出线端连接导线选用表热继电器额定电流(A)连接导线截面积(mm2)连接导线种类102.5单股铜芯塑料线204单股铜芯塑料线6016多股铜芯橡皮软线15035多股铜芯橡皮软线2)对点动、重载起动、反接制动等电动机,不宜用热继电器作过载保护。另外,校准5502A的电阻功能时,根据测试点数值使用8508A电阻测量功能的手动量程,避免设置在自动量程时,测量仪表在寻找合适量程的同时,校准器也在寻找合适的工作电流,使得两台仪器不能尽快选择到合适的量程和合适的电流范围,而不能正常测量,长时间得不到正确的测量结果。在校准5520A和5522A电阻功能时,在36MΩ,110MΩ两个校准测试点,不确定度为1.7和2.7。不能满足校准要求。可以应用校准边界保证(Guardbanding),在校准调整时,更严格地控制校准器的偏移,来满足校准的要求。