竣工作为工程验收和保证今后工程项目安全运行的重要文件，是工程项目在运行过程中检修、维修工作的重要依据，所以，建设过程中必须保证竣工完整、准确、系统、规范、齐全、真实的记述和反映施工和竣工验收的全过程，到原始图物相符，技术数据真实可靠，签字手续完备齐全，同时又要按规范、标准填写，使之符合归档要求。但从目前管道工程建设竣工的产生、整理过程中不难发现，在的形成过程中存在填写不及时、不准确、不规范，管理不善，丢失等诸多问题，给工程竣工验收工作带来很多困难，有时致使工程无法按期进行验收，严重影响了工程的归档质量，给工程建设留下了隐患。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
注意管道后应配合土建专业进行支模，并应采用细石混凝土分两次浇捣密实。浇注后结合面层施工时，可在管道周围筑成厚度不小于2mm，宽度不小于3mm的阻水圈。UPVC排水管穿越防水屋面时，必须金属套管。管道穿越楼板处作为非固定支撑点时，应加装金属或塑料套管，套管内径可比穿越管外径大lO--~2mm，套管高出地面不得小于5mm。套管间的空隙应用不透水的柔性材料如沥青油麻等进行填塞。以上是笔者根据北京地区近年来在UPVC排水管道中出现的一些问题而的简单总结，希望与同行一起交流，共同推进UPVC排水管道技术的不断发展。4..博思格建筑系统(巴特勒)轻型钢结构生产模式的优点博思格建筑系统(巴特勒)轻钢结构的生产模式，布局简单，流程合理，自动化程度高，构件质量好，生产效率高，周期短，材料利用率高。特别是在H型钢过程中，没有过多的中间产品、半成品囤积，不需要大面积的拼接、划线、装配、制孔场地，真正实现了作业，自动化生产。博思格建筑系统(巴特勒)轻钢结构线的技术特征及主要工艺4..板条的翼板条采用多头直条火焰切割机进行钢板分条，切割成系列宽度的板条。
据统计，7月以来已有17家上市钢企发布中报预告，其中3家中报预减，1家首亏，6家续亏，业绩预降公司占比近六成。另有4家上市钢企预报业绩预增，3家扭亏。对于上半年钢铁业存在的主要问题，中钢协也指出，“主要由于钢铁产能释放较快，市场供求矛盾加剧，除此之外，产业集中度低，市场竞争无序也导致钢材价格持续下行；而在高成本、低价格的经营形势下，钢铁企业提高经济效益的难度加大。”记者发现，钢企负率连续上升，亏损面不断扩大，但产能却持续增加，越亏损越投产成为行业常态。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
那些上浮速度大于钢水凝固速度，且远离弯月面的气泡可顺利排除，而上浮速度小于钢水凝固速度和靠近弯月面处的气泡则被初生沟形凝固壳捕捉，在钢水静压力不断增加和结晶器振动不断拉伸愈合坯壳的共同作用下，气泡击穿凝壳释放形成气孔缺陷。表面气孔控制措施：1）加强原材料的管理，保持各种物料干燥，雨季运输物料要有防雨防潮措施。石灰储存时间不超过12h，合金必须烘烤后再使用。转炉烟道或钢包炉盖漏水时不能炼钢。2）钢包炉操作中及时调整除尘风量，保持炉口微正压，加强炉内还原气氛控制；缩短成渣时间8min，提高埋弧效果，减少钢液吸气量。
我国已纳入标准的轴承钢分类方法与ISO相似，分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面，如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢及合金、金属陶瓷等取得了很大的进展。高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量的轴承钢，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为1.5%左右，从191年诞生至今1多年来，主要成分基本没有改变，随着科学技术的进步，研究工作任在继续，产品质量不断提高，占世界轴承钢生产总量的8%以上。
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