红土镍矿预重在脱水从东南亚进口的红土镍矿的水分基本在30%~35%的范围内波动，为确保镍合金冶炼炉况稳定，镍矿在入炉前必须进行脱水。对此，该公司经过科技攻关，发了针对解决红土镍矿预难题的专利技术。其步骤为：一次筛分烘干除尘二次筛分和三次筛分。首先，将红土镍矿进行次筛分，筛分出直径大于200mm的块矿进行破碎。然后，降低红土镍矿中的含水量，即脱水预。先加入少量吸水剂，使红土镍矿中的水分部分转移到吸水剂中，使其得以分散，分散后的镍矿更加容易被烘干。
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沸腾钢含氧量较高，钢板厚度中心有显着偏析带，焊接时易产生裂缝，厚板焊接还有层状撕裂倾向，其时效倾向也较大，焊接接头的脆性转变温度较高，故一般不宜用作承受动载或在严寒下工作的重要结构。此外，要避免热风炉炉壳焊缝出现裂纹，必须高度重视炉壳材料的选择。根据我国2008年9月1日实施的《GB713-2008锅炉和压力容器用钢板》的新分类，16Mng和16MnR、19Mng合并为Q345R。Q345R是普通低合金结构钢，是锅炉和压力容器常用钢材。
试验用冷轧汽车板磷化膜的物相成分（%）为A板Zn2Fe（PO4）24H2O[P]：24.6，Zn3（PO4）24H2O[H]：75.4，P比：24.6；B板Zn2Fe（PO4）24H2O[P]：86.6，Zn3（PO4）24H2O[H]：13.4，P比：86.6。由结果可见，B板的P比远高于A板的P比。由于B板的表面粗糙度大于A板，即B板出现凹凸不平的粗化表面相对于A板也就更加粗糙和均匀，这种凹凸不平会增加冷轧汽车板表面的真实比表面积，进而使磷化过程中形核的活性中心增多，从而形成致密、完整的磷化膜。
