然后，使得人们简单在钢中操控取得贝氏体。钼是贝氏体钢中 重要的合金元素。在淬火马氏体回火进程中，当回火温度高于5℃时，固溶的钼向渗碳体中富集，一起也分出钼的特殊碳化物，随同有渗碳体的溶解。在含钼4%～6%的钢中，特殊碳化物的分出次序为：Fe3C→M2C→M6C。在低钼钢中，渗碳体和特殊碳化物并存。钢殊碳化物分出使得硬度和强度升高，发生二次硬化。二次硬化是合金钢中广泛运用的强化机制。钼在钢中的运用因为上述钼在钢中的效果特性，使得钼成为钢中的重要合金元素：进步钢的强度和耐性（特别是耐高温功能），进步钢在酸碱溶液和海洋环境中的耐腐蚀功能，进步钢的硬度和耐磨性，钢件的淬透性和淬硬性，净化晶界耐推迟裂功能。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
在此期间，一汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和CAD/CAM软件系统，并在模具设计中实际应用，取得了显着效益。年一汽引进了板料成型过程计算机模拟CAE软件并始用于生产。世纪始CAD/CAM技术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了CAD/CAM技术。其中部分骨干重点企业还具备各CAE能力。模具CAD/CAM技术能显着缩短模具设计与周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识。
石油专用矩形管主要用于油、气井的钻探及油、气的输送。它包括石油钻矩形管、石油套矩形管、抽油矩形管。石油钻矩形管主要用于连接钻铤和钻头并传递钻井动力。石油套矩形管主要用于钻井过程中和完井后对井壁的支撑。以保证钻井过程的进行和完井后整个油井的正常运行。抽油矩形管主要将油井底部的油、气输送到地面。石油套矩形管是维持油井运行的生命线。由于地质条件不同。井下受力状态复杂。拉、压、弯、扭应力综合作用作用于矩形管体。这对套矩形管本身的质量提出了较高的要求。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
过烧有可能是钢坯带来的，也可能是钢坯在加热过程中温度过高（接近熔点），氧进入金属内部，氧化并部分地溶解金属的晶粒界和其间的杂质，使晶粒之间的结合削弱，金属力学性能很差，局部过烧在时会造成金属部分脱落或出现严重龟裂。过热是加热温度过高或高温停留时间长，晶粒长的过大、晶粒结合减弱的一种现象，当加热不当时可能出现，过热钢轧制时出现裂痕和龟裂。过热虽较过烧程度轻并可经热予以消除，但都是线材不容许有的缺陷。
平均 ％的钢，其牌号表示为“50Ｍｎ”。 碳素结构钢Ｓ、Ｐ分别≤0.030％，在牌号后加符号“Ａ”。：平均含碳量为0.45％的 碳素结构钢，其牌号表示为“45Ａ”。特 ％，在牌号后加符号“Ｅ”。：平均含碳量为0.45％的特级 碳素结构钢，其牌号表示为“45Ｅ”。 碳素簧钢牌号的表示方法 个标准中同时分别存在。
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