工程施工前要进行设计图纸的会审，对各子系统的系统设计、功能描述、技术设计、设备选型与合同、及功能需求分析的要求进行审核和再次确认;对确定的工程界面，检查各专业、子系统之间技术交接时交互进行审核确认是否达到要求;对受控对象的设计管线到位，双方信号接口界面功能达到设计要求的审核;对设计图纸的审核，保证设备清单、监控点表与施工图三者完全吻合，会审纪要由设计方、建设方、施工方三方确认签字，此可作为施工技术文件的补充。

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广东茂名（ /）光伏板组件积压电缆（ /）不管是接正转还是反转，在接线之前我们都要先分出主线圈和副线圈。主副线圈判断方法：用万用表测电机三个端子，可以得到三组数值。其中阻值的那一组就是主线圈，阻值的一组就是主线圈和副线圈串联的阻值，剩下的一组就是副线圈。因为主线圈线径比副线圈粗，所以阻值比副线圈要小。正转接线方法先把电容接在阻值的两个端子上，然后把火线和零线分别接在主线圈两端即可。反转接线方法先把电容接在阻值的两个端子上，然后把火线和零线分别接在副线圈两端即可。电流方向如－6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。对主体工程的电气（强弱电）线管敷设与给排水专业相互配合，逐渐得到了总包电气工程师、电气监理工程师的认可，同时也得到了质检站的认可。对于分包班组管理上，能够到，提料通知项目部，请项目部进行监管；现场施工后能够通知项目部对施工质量进行自检自查；施工人员能够遵守公司级项目提出的规章制度；安全管理：南科A项目部设立安全员，负责施工安全监护。同时建立了安全生产管理制度；实行安全例会，每日安全技术交底记录等管理措施。坏处影响水压管道在顶部，水的阻力是很大的。如果是水压不足的场所，会造成水流更小，特别是热水器里出来的热水。不仅如此，由于顶部走管的距离更长、弯头更多，因此在使用热水前，需要放出来的冷水也就更多，等待时间更长、对水的浪费更严重。坏处易松动地面走管后，会使用管卡和水泥进行固定。而顶部走管，起到固定作用的通常只有管卡——少量的水泥或腻子只起到遮挡作用。管道内的水压、水温变化，都有可能引起管道松动或墙壁裂。